Труба дюралевая прессованная д18

Дюралюминий относится к термоупрочняемым сплавам алюминия, производится в соответствии с требованиями ГОСТ 4784-97. В состав сплава входит магний, медь и включение марганца, за счет чего достигается низкий уровень электро- и теплопроводности. Изделия характеризуются высокой прочностью и низким удельным весом.

Данная особенность позволяет использовать детали из дюралюминия в авиационной и космической промышленности. Соединение отдельных элементов выполняется при помощи заклепок, метизов или методом точечной сварки. Для обработки изделий из этого сплава используется различный резательный инструмент (ножницы по металлу, болгарки, абразивная и гидроабразивная резка).

Представлена следующая продукция из дюралюминия: листы, плиты, трубы, пруток, уголок и шестигранник.

Упрочнение дюралюминия при термообработке достигается за счет образования сложного состава или метастабильных фаз. Присутствие марганца повышает стойкость сплава к воздействию коррозии и улучшает основные механические свойства (прочность и пластичность).

В качестве примесей используется железо (доля не превышает 0,7 %) и кремний. Железо используется для связывания марганца с остальными компонентами сплава, напрямую влияет на снижение эффекта упрочнения при выполнении состаривания. Кремний отвечает за повышение прочностных параметров.

Представленная продукция характеризуется следующими свойствами:

• обладает низким коэффициентом тепло- и электропроводности, допускается использование деталей при температуре от 120 до 250 градусов (при температуре свыше 500 градусов материал начинает разрушаться);
• сплав не подвержен образованию трещин (при высоких температурах образуется межкристаллическая коррозия).

Большинство дюралей имеет склонность к коррозии, для снижения этого фактора используется метод анодирования или плакирования слоем технического алюминия.

Физико-химические свойства дюралюминия обеспечили ему широкое применени в следующих промышленных областях:

• производство силовых элементов конструкций в авиастроении (обшивка, каркас, тяги управления, лонжероны);
• в машиностроении для изготовления кузовов, труб и деталей, работающих в температурном режиме от 150 до 230 градусов;

для производства заклепок с высокими прочностными параметрами.